Вчера мне надо было пройти техосмотр на дедушкиной копейке, для чего надо было съездить на ней на комплекс. Поэтому вчера полдня пришлось на ней ездить. Тяжко, однако, к хорошему быстро привыкаешь :)
Руль тонкий, тяжёлый, тормоза никакие, пока тронется, можно, как минимум, до 20 в уме сосчитать.. но едет :) Всякая сволочь так и норовит обидеть..
Но до ПИКа я,всё-таки, доехал.. там померили выхлоп газоанализатором, завернули, и инспектор принялся выписывать постановление на наложение на меня штрафа. Протягивает мне его и говорит, распишись здесь в 5 местах. Я ему: ну так вы меня ознакомьте и разъясните всё, что тут положено. Он мне: там на обороте прочитаешь. Я: хорошо. Подпись означает то, что составитель сего меня сам лично ознакомил и объяснил, на что я имею право, что обязан и какие это всё влечёт последствия. Прочитать я это всё, конечно, могу, но если он не хочет мне это разъяснить, тогда я сейчас напишу в этих графах, что "не ознакомлен", "не разъяснено".
Инспектор одумался, попытался мне кое-как разъяснить всё, что должен был. Получилось откровенно хреново :)
Ну и вопрос ТО так и не закрылся..
А на копейке я поехал домой, чтоб круги не мотать и не стоять в пробках, тойотка осталась ночевать в гараже. Утром опять пришлось ехать на ней до гаража. Всё-так, хоть копейка - это моя первая любовь, хорошо, что у меня сейчас тойота, а не копейка :)
Руль тонкий, тяжёлый, тормоза никакие, пока тронется, можно, как минимум, до 20 в уме сосчитать.. но едет :) Всякая сволочь так и норовит обидеть..
Но до ПИКа я,всё-таки, доехал.. там померили выхлоп газоанализатором, завернули, и инспектор принялся выписывать постановление на наложение на меня штрафа. Протягивает мне его и говорит, распишись здесь в 5 местах. Я ему: ну так вы меня ознакомьте и разъясните всё, что тут положено. Он мне: там на обороте прочитаешь. Я: хорошо. Подпись означает то, что составитель сего меня сам лично ознакомил и объяснил, на что я имею право, что обязан и какие это всё влечёт последствия. Прочитать я это всё, конечно, могу, но если он не хочет мне это разъяснить, тогда я сейчас напишу в этих графах, что "не ознакомлен", "не разъяснено".
Инспектор одумался, попытался мне кое-как разъяснить всё, что должен был. Получилось откровенно хреново :)
Ну и вопрос ТО так и не закрылся..
А на копейке я поехал домой, чтоб круги не мотать и не стоять в пробках, тойотка осталась ночевать в гараже. Утром опять пришлось ехать на ней до гаража. Всё-так, хоть копейка - это моя первая любовь, хорошо, что у меня сейчас тойота, а не копейка :)
no subject
Date: 2008-08-27 07:24 am (UTC)Фсё ясно: машинка и шутки юмора - вещи несовместимые!)))
Шучу я! Ежу понятно, что "копейка" это "копейка"!
А по-честному? С каким рулём удобнее? Или дело привычки?
no subject
Date: 2008-08-29 05:26 am (UTC)Штуки совместимые, не нравятся выпады по поводу постоянства.
По жизни у меня с первой любовью тоже не сложилось, и сейчас меня это, скорее, радует :)
Что касается руля, я уже привычный и к тому, и к другому, и даже за день пару раз туда-обратно пересаживаться. Вообще да, привычка - страшная сила, возникает примерно в течение дня. Дольше к подрулевым переключателям привыкаешь, у правильных японцев они местами поменяны :)) Вообще, как говорят, в Японии есть примета: если в ясную погоду у машины включились дворники, значит, скоро она будет поворачивать :)
Насчёт разницы же скажу по секрету: в городе её нет вообще. Иногда проявляется на трассе, когда надо обогнать большой сарай, но не в каждом случае обгона сарая. Где-то идёт левый поворт затяжной, там даже с заднего сиденья всё отлично просматривается, на спусках та же хрень. В общем, проблема правого руля, по большей части, надуманная.
no subject
Date: 2008-08-29 01:44 pm (UTC)А с правым рулём поди даже удобнее - перед обгоном забрать чуток вправо и посмотреть там, когда "просвет" будет, а так как гуся шею вытягиваешь и туда сюда дёргаешься: выглянишь-спрячешься.