![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Сегодня собирался утром съездить в Хацор - ближайший к нам городишко, а по российским меркам - пгт. Цели было, собственно, две: посетить сервис, в котором делают тест, и заехать поменять моторное масло.
С тестом, т.е. техосмотром, меня всё хорошо на год вперёд. Мне нужно было сделать дополнительный номер. Процедура довольно любопытная, кстати. Но, как обычно, всё на бегу и без фотоаппарата, расскажу так.
Стоит это удовольствие 50 шекелей за номер (сколько там в России стоит сделать дубликат?) и занимает в пределах 15 минут (аналогичный вопрос :). Заходим в контору, где бумажки выписывают, объясняем, что нужен дубликат номера, отдаём документы на машину, платим деньги, получаем чистую (!) заготовку номера и идём дальше, ищем местного техника. Он берёт заготовку, засовывает её в пресс, набирает цифры, выдавливает и засовывает свежевыдавленный номер в приспособу для окраски. А там просто валик с чёрной краской, который прокатывается по номеру и окрашивает свежевыдавленные цифры. Всё, осталось только краске высохнуть.
Собственно, для чего он мне нужен? Я планирую, всё-таки, разжиться велобагажником, а велосипеды будут задний номер закрывать. Как мне подсказали, если ехать недалеко - можно просто приделать картонку и на ней написать свой номер. Но если далеко или по платной трассе - то могут и штраф выписать. Поэтому придётся или снимать задний номер и приделывать его к великам, или сделать ещё один. Кстати, про крепление номера. По российскому ГОСТу, номерной знак можно крепить только за штатные отверстия, сверлить самостоятельно запрещается. Здесь в новом номере дырок не вообще, прикручивают саморезами по месту. Обычно тремя-четырьмя.
А теперь - почему получилось так быстро. Рядом с боксом, где делают тест, расположен "русский" гараж, в котором я поменял масло. И его хозяин провёл меня за ручку через всю процедуру. С одной стороны, хорошо. А с другой - как практиковаться в иврите, если каждый норовит поводить за ручку? Я ведь его даже не просил об этом - он сам решил, что мне это надо :)
Масло поменяли за 240 шекелей, это само масло, фильтр и работа. И перед тем немного подождал, пока он освободится, поболтал за жизнь. А ещё Лиля впервые увидела процесс замены масла. Имела неосторожность задать вопрос, почему новое масло -светлое, а отработка - чёрная :) Послушала небольшую лекцию, для чего вообще масло в двигателе. Заодним, пока машина висела на подъёмнике, посмотрел снизу, чего и как. Подтекает дексрон с насоса гидроусилителя руля, не смертельно, но надо бы устранить. Разговорились с хозяином про диагностику. Я ему сказал, что уже считал коды и немного в курсе, чего там. Он удивился - как я это сделал? Очень просто, говорю - воткнул перемычку в диагностический разъём и вперёд, считать вспышки. Его такой дедовский метод удивил, посмеялся, раскритиковал мой OBD сканер. У меня, говорит, таких три и все фигня. Сразу видно, что человек немного далёк от передачи данных. Она либо есть, либо нет, третьего не дано. Во всяком случае, то, что я увидел с этим сканером - вполне достоверно. Ещё он мне сказал, что небольшой грохот при запуске вызван натяжителем цепи ГРМ, он масляный. Относительно проблем с холостым ходом на прогреве подсказал про датчик температуры охлаждающей жидкости мне он тоже не очень нравится, бум проверять..
Перед поездкой по сервисам мы заехали на рынок в Хацоре - собственно, почему Лиля была со мной. Набрали всего-всего и довольно недорого. А ещё я поменял маме доллары, которые она привезла с собой.
И, продолжая обратную хронологию, с самого утра я заказал маме 2 экскурсии: в Иерусалим и на Масаду с Мёртвым морем, выезд из Кармиэля. 2 дня она будет только спать у нас :) Поэтому надо зарядить все батарейки к фотоаппарату, и найти уже мой GPS логгер.
С тестом, т.е. техосмотром, меня всё хорошо на год вперёд. Мне нужно было сделать дополнительный номер. Процедура довольно любопытная, кстати. Но, как обычно, всё на бегу и без фотоаппарата, расскажу так.
Стоит это удовольствие 50 шекелей за номер (сколько там в России стоит сделать дубликат?) и занимает в пределах 15 минут (аналогичный вопрос :). Заходим в контору, где бумажки выписывают, объясняем, что нужен дубликат номера, отдаём документы на машину, платим деньги, получаем чистую (!) заготовку номера и идём дальше, ищем местного техника. Он берёт заготовку, засовывает её в пресс, набирает цифры, выдавливает и засовывает свежевыдавленный номер в приспособу для окраски. А там просто валик с чёрной краской, который прокатывается по номеру и окрашивает свежевыдавленные цифры. Всё, осталось только краске высохнуть.
Собственно, для чего он мне нужен? Я планирую, всё-таки, разжиться велобагажником, а велосипеды будут задний номер закрывать. Как мне подсказали, если ехать недалеко - можно просто приделать картонку и на ней написать свой номер. Но если далеко или по платной трассе - то могут и штраф выписать. Поэтому придётся или снимать задний номер и приделывать его к великам, или сделать ещё один. Кстати, про крепление номера. По российскому ГОСТу, номерной знак можно крепить только за штатные отверстия, сверлить самостоятельно запрещается. Здесь в новом номере дырок не вообще, прикручивают саморезами по месту. Обычно тремя-четырьмя.
А теперь - почему получилось так быстро. Рядом с боксом, где делают тест, расположен "русский" гараж, в котором я поменял масло. И его хозяин провёл меня за ручку через всю процедуру. С одной стороны, хорошо. А с другой - как практиковаться в иврите, если каждый норовит поводить за ручку? Я ведь его даже не просил об этом - он сам решил, что мне это надо :)
Масло поменяли за 240 шекелей, это само масло, фильтр и работа. И перед тем немного подождал, пока он освободится, поболтал за жизнь. А ещё Лиля впервые увидела процесс замены масла. Имела неосторожность задать вопрос, почему новое масло -светлое, а отработка - чёрная :) Послушала небольшую лекцию, для чего вообще масло в двигателе. Заодним, пока машина висела на подъёмнике, посмотрел снизу, чего и как. Подтекает дексрон с насоса гидроусилителя руля, не смертельно, но надо бы устранить. Разговорились с хозяином про диагностику. Я ему сказал, что уже считал коды и немного в курсе, чего там. Он удивился - как я это сделал? Очень просто, говорю - воткнул перемычку в диагностический разъём и вперёд, считать вспышки. Его такой дедовский метод удивил, посмеялся, раскритиковал мой OBD сканер. У меня, говорит, таких три и все фигня. Сразу видно, что человек немного далёк от передачи данных. Она либо есть, либо нет, третьего не дано. Во всяком случае, то, что я увидел с этим сканером - вполне достоверно. Ещё он мне сказал, что небольшой грохот при запуске вызван натяжителем цепи ГРМ, он масляный. Относительно проблем с холостым ходом на прогреве подсказал про датчик температуры охлаждающей жидкости мне он тоже не очень нравится, бум проверять..
Перед поездкой по сервисам мы заехали на рынок в Хацоре - собственно, почему Лиля была со мной. Набрали всего-всего и довольно недорого. А ещё я поменял маме доллары, которые она привезла с собой.
И, продолжая обратную хронологию, с самого утра я заказал маме 2 экскурсии: в Иерусалим и на Масаду с Мёртвым морем, выезд из Кармиэля. 2 дня она будет только спать у нас :) Поэтому надо зарядить все батарейки к фотоаппарату, и найти уже мой GPS логгер.
